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1#
发表于 2022-7-10 22:05:10 |只看该作者 |倒序浏览
燃料电池是不是效率更好?性能更稳定,无磨损?

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  中将

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2#
发表于 2022-7-10 22:26:04 |只看该作者
  增程的效率比混动差,比纯燃油高,实际是一种落后技术,技术含量不如混动和纯电动。
  理想one的成功,纯属打擦边球,迎合小众奶爸的需求,主打空间和豪华内饰,这种需求空间不大。

点评

lapp2020  理想还谈不上算成功。  详情 回复 发表于 2022-7-11 13:10

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  中校

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3#
发表于 2022-7-10 22:50:06 |只看该作者
本帖最后由 undebug25 于 2022-7-10 22:50 编辑
客家人 发表于 2022-7-10 22:26
增程的效率比混动差,比纯燃油高,实际是一种落后技术,技术含量不如混动和纯电动。
  理想one的成功,纯 ...


哎,不知道你的自信是哪来的,是无知给你的自信吗?

点评

客家人  是你无知吧?增程公认是落后技术。  详情 回复 发表于 2022-7-10 23:02

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4#
发表于 2022-7-10 23:02:49 |只看该作者
undebug25 发表于 2022-7-10 22:50
哎,不知道你的自信是哪来的,是无知给你的自信吗?

  是你无知吧?增程公认是落后技术。

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  大校

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5#
发表于 2022-7-10 23:06:44 |只看该作者
核燃料好 就怕你轮子扛不住

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  二级军士长

注册:2014-9-25107
6#
发表于 2022-7-11 09:08:26 |只看该作者
只要华为说哪种技术好那就是哪种技术好。

因为

“凡是敌人反对的我们就要拥护,凡是敌人拥护的我们就要反对!——教员"

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注册:2004-8-1085
7#
发表于 2022-7-11 11:26:47 |只看该作者
燃料电池的技术还远没有成熟的落地方案,产品也有各种问题,包括成本,安全,服务等等,比如氢能燃料电池,将来应该会吧。

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  中校

注册:2019-7-18561
8#
发表于 2022-7-11 12:13:06 |只看该作者
客家人 发表于 2022-7-10 23:02
是你无知吧?增程公认是落后技术。

是不是以技术决定一切了?你先回答这个问题,然后我们在讨论市场需求问题,现在有多少款车是增程试的?中国一年销售多少车?给增程5-10%的市场空间有没有可能,然后是多少辆车了?增程技术里最好的拿20-30%份额,有没有可能?你代表不了所有人,有人需要增程车。

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  中校

注册:2019-7-18561
9#
发表于 2022-7-11 12:21:13 |只看该作者
客家人 发表于 2022-7-10 23:02
是你无知吧?增程公认是落后技术。

先把前提说清楚了,是讨论技术还是讨论市场,7nm比28nm先进吧,按你的说法28nm的都该关停了

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  中校

注册:2019-7-18561
10#
发表于 2022-7-11 12:21:32 |只看该作者
你厉害

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  少校

注册:2020-2-1887
11#
发表于 2022-7-11 13:10:53 |只看该作者
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  三级军士长

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12#
发表于 2022-7-11 13:21:35 |只看该作者
因为小康没有混动技术,大嘴只能狂吹增程,实际增程效率不高,技术落后是共识

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注册:2012-7-1774
13#
发表于 2022-7-11 13:56:09 |只看该作者
你用特斯拉,我用爱慕五,我们都有光明的未来

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  列兵

注册:2019-7-18
14#
发表于 2022-7-11 18:00:14 |只看该作者
增程式效率低是在高速阶段,日常使用效率是高的,何来落后?长途高速开车,不管哪种技术,本身都是低效率的,就不要五十步笑百步了。花大力气提高高速效率就为了一年也用不上几次的长途开车,是事倍功半,还增加养车成本,不明智。

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  三级军士长

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15#
发表于 2022-7-11 18:14:03 |只看该作者
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