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1#
发表于 2021-9-19 22:32:30 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 etuotech 于 2021-9-19 22:32 编辑

地铁隧道中,移动N41得益于利旧Sub-3G漏缆优势,可以进行5G快速部署,且有160M频率资源,可以部署1个完整100M NR载波+3个完整的20M LTE载波,容量优势也非常明显:在现有Sub-3G漏缆2×2 MIMO模式下,移动NR最大下行750Mbps、上行94Mbps。

相比之下电联N78无法利旧Sub-3G漏缆,如果要利用好N78 200M双载波大容量优势,就需要在隧道重新部署支持N78频段的漏缆,但新部署N78漏缆对已经投入商业运营的地铁线路几乎不可能实现;如利旧Sub-3G漏缆,目前电联仅可以部署N1,考虑联通至少需要保留一个5M的U2100载波,电联N1在地铁隧道中最多也只有45M载波可以用于NR部署。目前电联考虑到4G话务量仍然大于5G话务量,对N1部署通常采用20M LTE + 25M NR方式,在此模式下,考虑到现有Sub-3G漏缆多为2×2 MIMO,NR最大下行188Mbps、最大上行63Mbps,相比自家LTE优势并不明显;相比移动NR,虽然上行容量相当,但下行容量仅为移动的1/3;用户体验差距明显。


电联应对方案1:放弃N1部署20M LTE + 25M NR方式,N1至少要保障40M NR部署,可以提供下行400Mbps、上行150Mbps。

电联应对方案2:放弃N1部署20M LTE + 25M NR方式,将U2100改为U900或直接放弃,N1采用50M NR部署,可以提供下行500Mbps、上行188Mbps。


虽然方案2比较激进,很大程度上是放弃了联通3G用户,但楼主认为问题并不大,4G已经发展了8年,VoLTE已经非常成熟,终端支持率也非常高;仅支持WCDMA的手机或者说不支持VoLTE的手机在2021年比例非常非常低。


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2#
发表于 2021-9-19 22:37:11 |只看该作者
江苏地铁旧线路全部n78

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3#
发表于 2021-9-19 22:47:34 |只看该作者
电联全面共享b3,全面共享N1才是王道

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死神永生8  给电信做嫁衣罢了  详情 回复 发表于 2021-9-19 23:02

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4#
发表于 2021-9-19 22:53:25 |只看该作者
移动N41很多都是4流,8流了

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etuotech  这很好啊  详情 回复 发表于 2021-9-20 11:25

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5#
发表于 2021-9-19 23:02:40 |只看该作者
just10086 发表于 2021-9-19 22:47
电联全面共享b3,全面共享N1才是王道

给电信做嫁衣罢了

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北斗1号  确实是给电信做嫁衣,拆wcdma给5g让路 让其他普通4g用户通话怎么办 回2g 不支持volte.是不是就不用打电话了 再说2g已经拆掉很多了,又重新补上。某些人脑洞真大  详情 回复 发表于 2021-9-20 07:50

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6#
发表于 2021-9-19 23:22:26 |只看该作者
为啥要用漏缆!放定向天线一样得!

点评

etuotech  在地铁隧道中,很难有空间安装N78或N1的定向天线;即便能安装,定向天线在隧道的效果也远远不如漏缆。最后还是地铁公司不会让运营商施工队进场施工的问题。地铁公司基本都是国企,很多时候进场协调费倒在其次,关键是  详情 回复 发表于 2021-9-20 11:25

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7#
发表于 2021-9-20 01:00:17 |只看该作者
胡说八道:地铁比你泄漏电缆还要早投入运营。
广州地铁1号线当年怎么部署234G网络,今天运营商就可以怎么部署N78泄漏电缆。甚至N77都可以

点评

etuotech  理论上电联只要愿意投资,都可以在地铁隧道内新建支持N78的漏缆。 但问题在于地铁公司考虑到地铁运营安全,多数情况下是不会轻易同意电联入场进行N78漏缆施工。 要知道地铁隧道中,每根管线,小到一颗螺钉  详情 回复 发表于 2021-9-20 11:19

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8#
发表于 2021-9-20 02:03:10 |只看该作者
wongsang 发表于 2021-9-20 01:00
胡说八道:地铁比你泄漏电缆还要早投入运营。
广州地铁1号线当年怎么部署234G网络,今天运营商就可以怎么部 ...

之前是一家投入,三家共享,5G是移动不投入(利旧),电联投入,这就完犊子。

电联干脆也不投入,也利旧。反正不测速的话,都没啥区别。

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9#
发表于 2021-9-20 02:04:10 |只看该作者
本帖最后由 马云的云 于 2021-9-20 02:05 编辑

电联的LTE不能放在B3吗?非要挤占n1干嘛。

而且联通电信还有B40频谱没用哦

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10#
发表于 2021-9-20 07:10:32 |只看该作者
本帖最后由 just10086 于 2021-9-20 07:11 编辑
马云的云 发表于 2021-9-20 02:04
电联的LTE不能放在B3吗?非要挤占n1干嘛。

而且联通电信还有B40频谱没用哦


电联特别是联不懂规划。
珠领导太多,被设备商玩的团团转

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11#
发表于 2021-9-20 07:41:08 |只看该作者
just10086 发表于 2021-9-20 07:10
电联特别是联不懂规划。
珠领导太多,被设备商玩的团团转

三家都是被耍得团团转!移动更是被忽悠的大头!

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12#
发表于 2021-9-20 07:46:42 |只看该作者
n1设备商又来忽悠了……好好的n78不用,跟已有B1抢个鸡毛

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etuotech  地铁隧道用N78要新建4条支持N78频段的漏缆,施工成本高;就算电联愿意投资新建,地铁公司考虑地铁运营安全,一般不会同意电联施工队入场施工。  详情 回复 发表于 2021-9-20 11:09

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13#
发表于 2021-9-20 07:49:29 |只看该作者
lzy24 发表于 2021-9-20 07:46
n1设备商又来忽悠了……好好的n78不用,跟已有B1抢个鸡毛

N78好是好。就是太贵

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14#
发表于 2021-9-20 07:50:20 |只看该作者
死神永生8 发表于 2021-9-19 23:02
给电信做嫁衣罢了

确实是给电信做嫁衣,拆wcdma给5g让路 让其他普通4g用户通话怎么办 回2g  不支持volte.是不是就不用打电话了  再说2g已经拆掉很多了,又重新补上。某些人脑洞真大

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15#
发表于 2021-9-20 07:53:36 |只看该作者
北斗1号 发表于 2021-9-20 07:50
确实是给电信做嫁衣,拆wcdma给5g让路 让其他普通4g用户通话怎么办 回2g  不支持volte.是不是就不用打电话 ...

当初不拆2g不就行了。
所以说某通领叨不懂规划。

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16#
发表于 2021-9-20 08:05:00 |只看该作者
你咋不说让电信把cdma850也退了

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etuotech  完全可以  详情 回复 发表于 2021-9-20 11:06

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17#
发表于 2021-9-20 11:06:30 |只看该作者
北斗1号 发表于 2021-9-20 08:05
你咋不说让电信把cdma850也退了

完全可以

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18#
发表于 2021-9-20 11:09:44 |只看该作者
lzy24 发表于 2021-9-20 07:46
n1设备商又来忽悠了……好好的n78不用,跟已有B1抢个鸡毛

地铁隧道用N78要新建4条支持N78频段的漏缆,施工成本高;就算电联愿意投资新建,地铁公司考虑地铁运营安全,一般不会同意电联施工队入场施工。

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19#
发表于 2021-9-20 11:19:55 |只看该作者
wongsang 发表于 2021-9-20 01:00
胡说八道:地铁比你泄漏电缆还要早投入运营。
广州地铁1号线当年怎么部署234G网络,今天运营商就可以怎么部 ...

理论上电联只要愿意投资,都可以在地铁隧道内新建支持N78的漏缆。


但问题在于地铁公司考虑到地铁运营安全,多数情况下是不会轻易同意电联入场进行N78漏缆施工。


要知道地铁隧道中,每根管线,小到一颗螺钉都有严格的安装规范,对,就算是一颗螺钉脱落,也可以对地铁的运营造成严重安全影响。


隧道中N78漏缆施工,即便采用地铁停运的凌晨分段施工,地铁公司也无法信任运营商的施工队;


而地铁公司也不可能自己养施工队,自己养的只是维护队伍,维护队伍的人力条件是按维护的工作量来配置的,维护队伍是没有能力去做大规模的新建工程的。


这就是N78难以进入已经投入运营的地铁隧道的原因。

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wongsang  2/3G5G  详情 回复 发表于 2021-9-21 08:57
wongsang  2/3G5G  详情 回复 发表于 2021-9-21 08:56
wongsang  2/3G5G  详情 回复 发表于 2021-9-21 08:56

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发表于 2021-9-20 11:25:30 |只看该作者
zhouli199113 发表于 2021-9-19 23:22
为啥要用漏缆!放定向天线一样得!

在地铁隧道中,很难有空间安装N78或N1的定向天线;即便能安装,定向天线在隧道的效果也远远不如漏缆。最后还是地铁公司不会让运营商施工队进场施工的问题。地铁公司基本都是国企,很多时候进场协调费倒在其次,关键是地铁公司自己有一套严格的安全标准,不行就是不行,还真不是进场协调费的问题。

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