国产7nm芯片正式交付 打破海外技术垄断

Ebates

国产芯片制造商中芯国际正在交付使用7nm制程工艺生产的处理器芯片，据了解中芯国际这项新技术，远比该公司成熟的14nm技术先进，成功打破了海外厂商对于7nm芯片技术的垄断。

醋熏鱼

咱们ARJ21没有美国适航证，不照样飞国内航线，也飞中俄航线，还出口到印尼了。别把美国人捧上天了，他们自 ...

ARJ21对波音空客还没造成威胁，C919就不一样了，直接和波音737系列&空客A320系列对标的。

虚拟语气

xtreme_x 发表于 2022-8-17 10:08
美国三大航司之前平均fleet age就20+
毕竟烧公家的钱不心疼 资本家就不一样了
洛马已经进制裁名单了 波 ...

公家的钱不心疼，自己的命民航倒是心疼。应该学习军工，看运8那种大翼载飞机，机翼结冰老病根根除不了，缝缝补补半个多世纪，一群科学家照样登机。机舱密封性能不好，8000高空披着棉袄照样飞行。
民航就这么惜命，从轻型短距到支线，一水洋货供应商，简直就是吸D的存在。

oxy_hazard

lapp2020 发表于 2022-7-25 18:06
目前从各种渠道来看，中芯做出7nm是真的，采用的是台积电的类似技术，无需DUV光刻机。

激动前，先把口条捋捋顺，7nm用的是DUV光刻机，没用EUV极紫外线光刻机......  

DUV也能做到7nm，这件事被台积电证明过，中芯国际在梁孟松的带领下复刻了这个工艺

其实在电子显微镜下面能分辨出EUV和DUV的差别，用EUV工艺的7nm明显线路更平直，不歪歪扭扭。

至于做的是啥芯片，从各种消息渠道得到，是矿机芯片。

流浪的小狗

szlanjack

醋熏鱼 发表于 2022-8-17 14:19
C919没有美国适航证，你以为在国内飞就可以了？以老美的脾气，要弄你随便罗织罪名：如果有美国人乘坐你的 ...

咱们ARJ21没有美国适航证，不照样飞国内航线，也飞中俄航线，还出口到印尼了。别把美国人捧上天了，他们自己都没觉得自己有你说的这么强大。

醋熏鱼

szlanjack 发表于 2022-7-29 14:08
咱们退一步就是国内用一用，以后如果全球东西阵营割裂，然后就卖给咱们一边的兄弟，不能跟着咱们混，连飞 ...

不是你想得那么简单，即使只飞国内，如果有美国人乘坐你的飞机，老美一样会要求满足他们适航证的要求，否则等着禁飞和制裁吧。

醋熏鱼

szlanjack 发表于 2022-7-26 14:47
商用大飞机为啥用进口的，不是自己的不能用，而是为了快速取得适航证，打入国际市场，客机在条件允许一般 ...

C919没有美国适航证，你以为在国内飞就可以了？以老美的脾气，要弄你随便罗织罪名：如果有美国人乘坐你的飞机，你的飞机适航问题一样要归他管！

xtreme_x

虚拟语气 发表于 2022-8-16 22:23
供应商就算了，明知道380没市场，普惠ge还得硬着头皮合作捣鼓出一个gp7000

供应商很重要的 按照现在欧盟在Nordstream-1上的处理态度来看是宁可把自己憋死也不让对方好过
我们不断供他们自己会要求禁止购买的

xtreme_x

虚拟语气 发表于 2022-8-16 22:17
用10年就淘汰，可靠性胃口养得这么-，919不好搞。做好民航禁运的准备，客机起码应该用25年。培养不怕死的 ...

美国三大航司之前平均fleet age就20+
毕竟烧公家的钱不心疼 资本家就不一样了
洛马已经进制裁名单了 波音还没这个就是区别

虚拟语气

xtreme_x 发表于 2022-8-16 00:50
另外西方民用航空禁运我们也可以禁运啊
中航西飞、沈飞、哈飞、成飞、洪都都是波音或者空客供应商
产业 ...

供应商就算了，明知道380没市场，普惠ge还得硬着头皮合作捣鼓出一个gp7000

虚拟语气

xtreme_x 发表于 2022-8-16 00:46
三大航目前A320机队数量总和1000架左右
按照平均10年的机龄计算每年phase-out 100架左右
292架也就是3年 ...

用10年就淘汰，可靠性胃口养得这么-，919不好搞。做好民航禁运的准备，客机起码应该用25年。培养不怕死的精神，否则919搞不上来。
干线客机就两家，拉一家，打一家这招数用烂了，真有用的话，波音也不会卖这么多对岸武器。
给不给对岸卖武器，波音也做不了主，指望波音去游说国会，更不现实。他不卖，洛马一样卖。真要敲打的话，起码要敲打洛马，f16的威胁比阿帕奇大多了。

shuijiao

玩到最后 就是 你想买空客 人家都不给你了 更别提高端芯片了

MPS100

国内缺的是消费市场。贫*差距大，单靠内需满足不了大部分工厂开工。

xtreme_x

虚拟语气 发表于 2022-8-16 00:29
那再增购几百架a320是怕西方民用航空禁运，模仿芯片，提前囤积产能？

另外西方民用航空禁运我们也可以禁运啊
中航西飞、沈飞、哈飞、成飞、洪都都是波音或者空客供应商
产业链地位比俄国厉害多了
甚至部分组件是唯一供应商
真到了撕破脸的时候你供应链也歇菜个一两年再说 互相伤害呗

xtreme_x

虚拟语气 发表于 2022-8-16 00:29
那再增购几百架a320是怕西方民用航空禁运，模仿芯片，提前囤积产能？

三大航目前A320机队数量总和1000架左右
按照平均10年的机龄计算每年phase-out 100架左右
292架也就是3年的量 正常新旧替换罢了 二手出掉用新的美滋滋
就算被制裁了 二手放在国内拆拆零件都够用好久
何况年轻的飞机可靠性更高 320neo相比ceo还更省油
就算因为疫情替换的时间慢一点，那还可以让空客慢慢交付嘛
就算慢一点也足够吧空客在天津的两条总装线产能塞满了

说这么多这个单的核心作用其实还是搞波音心态
波音窄体机市场被737max的事情一搞已经很惨了
这是明确告诉波音既卖对岸军火又卖国内客机不太现实
到最后很有可能二选一

xtreme_x

虚拟语气 发表于 2022-8-16 00:12
光法国一个国家不等于欧盟吧，那样的话，法国就能捣鼓出一个空客来。

法国就是当时的欧共体扛把子，德意还在走出战败阴影，荷兰比利时卢森堡加一起实力也比不过法国。
法国为整个协和计划承担了一半的研发成本，购买了约一半的飞机成品。
可以说没有法国，英国自己要付出两倍的研发成本，市场也要缩水，协和计划财务可行性大为降低。
并且英国上世纪60年代初财政紧缩，有意砍掉协和项目
在法国的要求下才继续支持，代价是砍掉了至少3个军机项目，这些都是可查的。
总之就是如果没有英国，法国也会有自己的协和，因为协和项目本来就是两国研究方案类似抱团取暖分摊成本的产物，而法国的意愿要比英国要强。
如果没有法国的支持和参与，那英国是不会有超音速客机的。

虚拟语气

xtreme_x 发表于 2022-8-15 18:37
东航亏损多是因为航空需求少
哪来的航空需求少 飞机需求又多的情况
何况我国三大航机队机龄本来就比美国 ...

那再增购几百架a320是怕西方民用航空禁运，模仿芯片，提前囤积产能？

uc浏览器

这些公司上来了就乱吹牛，技术比较先进之类的。真有那么好国外就用了。就不能干实事实话实说。

虚拟语气

xtreme_x 发表于 2022-8-15 18:42
咱们是在一个宇宙里吗 为什么我们的历史不太一样
想想协和啊 协作和合作啊 协和客机是英国和哪个国协和啊 ...

光法国一个国家不等于欧盟吧，那样的话，法国就能捣鼓出一个空客来。