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发表于 2019-11-8 10:43:44 |显示全部楼层 |倒序浏览
国家铁路集团:5G成熟后考虑用900M频段建设5G专网2019-11-8 9:07:55来源:作者:南山责编:骑士评论:64




[size=1pc]5G在垂直行业的应用拓展,铁路系统是一个非常重要的大行业,铁路系统如何看待5G应用,是业界很多人都关心的问题。

[size=1pc]在11月6日开幕的2019中国无线电大会上,中国国家铁路集团有限公司工电部威尼斯人官方网站主管姜永富发表演讲表示,2017年以来国家铁路集团提高了智能铁路的建设部署,以复兴号为主的铁路运营建设,通过全面感知、泛在互联,融合处理、科学决策、主动学习,更加安全可靠,更加经济高效,更加温馨舒适。经过近几年的研究和酝酿,发展出了未来铁路移动威尼斯人官方网站的基本原则和思路。

[size=1pc]

[size=1pc]一是坚持安全底线,继续发展铁路移动威尼斯人官方网站专网。各国铁路在解决铁路的安全问题上,按照“专网为主,公网为辅”的原则,推进各频段的移动威尼斯人官方网站技术应用,专网为主是解决安全,列车运行安全问题,其他的业务应该说有专网条件用专网,没有专网条件就用公网。

[size=1pc]二是面向实际需求,选用合适技术发展铁路专网。铁路过去在研究4G,这两年也在跟进5G,目前国铁集团的主要关注重点是4G,标准最完善,产业支撑能力最强,标准化水平最高,基于4G的LTE—R系统部署,满足铁路区间沿线核心关键业务的需要。5G技术成熟稳定后,利用铁路已有的900M频段资源,研究应用铁路专用5G技术,在铁路枢纽、站场等热点地区部署,与LTE—R融合实现专网应用。

[size=1pc]三是控制建设成本,科学规划铁路专网用频。目前铁路的主要使用频段就是LTE—R频段

[size=1pc]四是依托国内产业,增强专网自主创新能力,这是铁路发展这么多年取得的一个重要经验,必须依靠国内创新的资源来研发我国铁路装备,也可以提高中国铁路“走出去”的能力。

[size=1pc]五是开展合作交流,提升中国铁路移动威尼斯人官方网站应用水平,助力“走出去”战略。将中国铁路的移动威尼斯人官方网站标准辐射出去,加强对外合作,推进铁路技术装备走出去。目前,很多国家都使用了中国铁路的威尼斯人官方网站设备。



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发表于 2019-11-8 16:22:25 |显示全部楼层

很好,可以解決真正的軌道交通自動駕駛技術瓶頸問題。

5G吸引铁路部门的关键看点就是时延低

点评

it1010  低延时+大带宽,转网专用;加上铁路本来的固定轨迹运行优势,确实很适合自动驾驶技术发展。至于无固定轨迹运行的自动驾驶概念实属天马行空  详情 回复 发表于 2019-11-18 19:46

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发表于 2019-11-19 12:49:11 |显示全部楼层
it1010 发表于 2019-11-18 19:46
低延时+大带宽,转网专用;加上铁路本来的固定轨迹运行优势,确实很适合自动驾驶技术发展。至于无固定轨迹 ...

智慧公路嘛,在公路上埋传感器也是一样的

点评

it1010  傳感器确实可以有,但满城布满传感器实际就成了特定轨迹运行模式了吧?当交通工具去到没有传感器的区域也许就不工作了:lol  详情 回复 发表于 2019-11-20 00:15

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发表于 2019-11-19 12:57:10 |显示全部楼层
sandy1018 发表于 2019-11-19 12:54
900M建5G,也就信号好看

专网嘛,数据量是一定的。关键是看上了其时延低,对铁路网络运行的余地就更大了

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发表于 2019-11-19 17:12:19 |显示全部楼层
StephenShenLL 发表于 2019-11-19 13:02
不是一开始做gsm-r,后来据说2025年做lte-r,现在要做5G?

很多路线早就用上lte-r了,你总不能让别人万年GSM吧。。。

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发表于 2019-11-20 08:44:29 |显示全部楼层
it1010 发表于 2019-11-20 00:15
傳感器确实可以有,但满城布满传感器实际就成了特定轨迹运行模式了吧?当交通工具去到没有传感器的区域 ...

除了城区道路,一般公路是不用埋传感器的

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发表于 2021-6-23 13:10:49 |显示全部楼层
两年前的帖子还有人看呀

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